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4 Mythen rund um Elektrofahrzeuge

Wir stehen an der Schwelle einer globalen Revolution für Elektrofahrzeuge (EV). Auf Länderebene planen die Niederlande und Norwegen das Verbot von Diesel- und Benzinmotoren bis 2025, Indien und Deutschland werden im Jahr 2030 folgen. Was bedeutet das für die Mythen rund um die Zukunft von Elektrofahrzeugen? BNY Mellon Investment Management | 05.11.2018 14:46 Uhr
© Pixabay.com
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1) Elektrofahrzeuge sind für die Verbraucher nicht praktisch genug

Das größte Hindernis für den Start von Elektrofahrzeugen (EVs) war unzureichende Technologie. Als der Verbrennungsmotor zur Jahrhundertwende eingeführt wurde, gab es bereits eine EV-Technologie. Elektrofahrzeuge konnten jedoch nur rund 30 Kilometer zurücklegen, bevor sie wieder aufgeladen werden mussten, und jeder, der jemals hinter einem Milchwagen festgesteckte, weiß, dass frühe Elektrofahrzeuge nicht für ihre Geschwindigkeit bekannt waren. Die meisten Elektrofahrzeuge auf dem Massenmarkt können jetzt rund 200 Kilometer mit voller Ladung zurücklegen, während Teslas bis zu 500 Kilometer fahren. Sie haben auch ein höheres Momentum, was bedeutet, dass sie den Rekord von 2,3 Sekunden für die Zeit, die zum Beschleunigen von 0 auf 60 Meilen pro Stunde benötigt wird, gebrochen haben.

2) EVs sind zu teuer

Der Preis ist einer der größten Hindernisse, der den Verbraucher davon abhält, ein Elektrofahrzeug zu kaufen. Während sie teurer sind als ein durchschnittliches Auto, sind die Kosten rapide gesunken und werden dies auch weiterhin tun. Im Jahr 2010 beliefen sich die Kosten einer Batteriezelle auf 1.000 US-Dollar. Es wird erwartet, dass dieser Wert bis 2021 auf 100 US-Dollar sinken wird. Zu diesem Zeitpunkt sollten Elektrofahrzeuge eine Kostengleichheit mit Benzin / Diesel-Pkw erreichen.

Die Schlüsselfrage hat sich von “Werden EVs die Autos der Zukunft sein?” Zu “Wann wird der EV-Übergang stattfinden?” 2021 wird der erste Termin sein, an dem viele neue EV-Starts mit der Kosten-Paritäts-Projektion übereinstimmen werden. Darüber hinaus wird sich die Branche weiterentwickeln und für Investoren interessant sein.

3) Traditionelle Automobilhersteller haben kein Interesse an Elektrofahrzeugen

Anfangs widersetzten sich viele OEMs (Original Equipment Manufacturers) den Elektrofahrzeugen. Mit den jüngsten politischen Entwicklungen scheint sich die Stimmung jedoch geändert zu haben: “Wenn sie sie nicht schlagen können, schließen Sie sich ihnen an”, was darauf hindeutet, dass der Widerstand abnehmen wird.

4) Elektrofahrzeuge sind Nischeneinkäufe

Wie bei vielen Dingen, die nachhaltig sind, werden EVs als Nische wahrgenommen und dürften es auch bleiben. Tatsächlich werden Elektrofahrzeuge immer mehr zum Mainstream. Im Jahr 2017 betrug die Wachstumsrate für reines EV 61%, während die Hybridwachstumsrate 36% betrug. Dies bedeutet, dass die Gesamtzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen von 740.000 auf 1,1 Millionen gestiegen ist.

Trotz der jüngsten Herausforderungen übertraf Teslas erste Vorverkaufswoche für das Modell 3 die jährlichen Verkaufszahlen für Luxusmarken. Tesla hat viel dazu beigetragen, das Image von Elektrofahrzeugen zu revolutionieren, indem es die Fantasie der Verbraucher in seinen Bann gezogen hat. Dabei wurde hervorgehoben, dass EVs mindestens genauso gut mit herkömmlichen Autos konkurrieren – insbesondere, wenn sie niedrigere Wartungskosten haben – und indem sie zeigen, dass EVs zuverlässiger sind als Autos mit Verbrennungsmotoren.

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